液壓油缸中使用的液壓密封圈和油缸密封圈，同為機械系統(tǒng)內相互照應的一種密封件。桂祺密封件告訴您液壓系統(tǒng)中，液壓油缸運作常常遇到的故障來自于油缸的內壁表面已經產生的磨損，慢慢地形成一條又一條的刮痕，其次磨損的程度也是不規(guī)則不均勻的。

密封環(huán)經磨損后，開口處的間隙與周邊的間隙便越大，其液壓密封件的彈力越小，密封性降低?；钊芊庠炷p，主要是機械運動過程與活塞密封環(huán)產生不合理配合，這時容易出現軸向的溝痕。

當液壓油缸密封件磨損不大而又無溝槽時，可采用更換活塞與活塞環(huán)的辦法。一般當活塞環(huán)開口間隙超過0.5毫米、邊間隙超過0.12毫米時，應更換液壓缸密封件，保持標準間隙平衡。

當活塞密封與液壓密封件都磨損過大，其配合間隙超過0.15毫米，或密封面有嚴重劃傷時，可采用以下方法維修：按發(fā)動機氣缸活塞的修理方法。即錢缸后配加大尺寸的新活塞及活塞環(huán)，以恢復配合要求。如活塞、液壓缸無拉毛，可將活塞環(huán)槽加寬，改用O型圈。

油缸與活塞密封修復后，應符合下列技術要求：油缸密封件與活塞密封的保持標準間隙；液壓密封件內徑同理；活塞環(huán)標準開口間隙為0.05毫米，其次表面光潔度要保持光滑，注意密封件彈性；漏光檢查時，透光長度不得超過圓周。

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