有人說液壓密封件也是一種唇型密封圈，廣州桂祺作為盾構(gòu)機密封件生產(chǎn)廠家，在了解液壓密封件時，才能根據(jù)不同的技術(shù)要求，選取不同的液壓密封件（油缸密封件、氣缸密封件）。而液壓密封件廠家也必須了解液壓油缸的工作原理，采用不同的設(shè)計，來滿足液壓油缸的技術(shù)要求，所以需要液壓缸生產(chǎn)廠家與液壓密封件生產(chǎn)廠家的緊密配合，才能減少液壓密封故障的機率。

一、液壓缸溝槽尺寸公差與液壓密封件的配合

1、液壓往復(fù)運動密封的形式很多，常見的有O型、U型、Y型（唇型）、L型、V型等，其形狀多為唇型密封圈。

2、往復(fù)運動唇型密封相當(dāng)廣泛地應(yīng)用于液壓系統(tǒng)的往復(fù)運動油缸內(nèi)。這種液壓缸密封圈受壓面呈唇型，在安裝時有極小的過盈量，使唇緣與密封面充分接觸，產(chǎn)生密封作用。當(dāng)油缸工作時，隨著壓力的升高，其接觸力與接觸面積增大，密封性能隨壓力增大而提高。

3、各國密封件生產(chǎn)廠家都對溝槽尺寸的公差及粗糙度有嚴格的要求。所以油缸生產(chǎn)廠家必需嚴格按公差及粗糙度要求來生產(chǎn)油缸。避免出現(xiàn)液壓密封件根部與溝槽間的間隙變大，就會使密封件根部產(chǎn)生不固定。密封唇口與密封面的過盈量變小，密封圈反彈力就變小，低壓漏油的故障率就會增多。

二、溝槽過淺，液壓油缸的粗糙度，也會產(chǎn)生兩種情況：

A、導(dǎo)致封油唇口與密封面過盈量加大，接觸面積加大，從而導(dǎo)致摩擦力變大，在油缸回程時密封件唇口得不到有效的潤滑，發(fā)熱量增大，就加速了密封件唇口的損壞。

B、導(dǎo)致密封件根部間隙量變小，結(jié)果密封件根部在油缸起高壓時被擠出的幾率增大。

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